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Escases de lastre dificulta dar mantenimiento a ruta Nosara

Por Emiliana García

El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), tiene un programa de trabajo, en el que está contemplado darle mantenimiento continuo a la ruta 160, que va desde la bomba de Samara hasta Ostional, e inclusive, ya tiene listo el puente sobre el rio Montaña. Pero, no todo es color de rosa, poder rellenar con lastre en las peores partes de la ruta es un desafío tanto económico como legal.

 

Nivelar la ruta es algo relativamente fácil de hacer para el Conavi, sin embargo, durante la época de lluvias, la cual se extiende hasta finales de noviembre, se debe de aplicar lastre en algunos puntos críticos para que la vía no se transforme en un peligro para los vehículos que la transitan. El lodo creado por la remoción de tierra y la lluvia, fuerza a los conductores a ir más despacio de lo normal, y a manejar con extremo cuidado.

Ante esta situación, Carlos Villalobos, presidente de la Cruz Roja de Nosara, alertó a través de la cuenta de VON en la red social facebook, “a todos los conductores tener cuidado en el camino y manejar despacio, ya que le están pasando la niveladora, (pero como) no se le echa material, es un atentado por el barro que dejan y se pone resbaloso, más por el sector de la bomba. Dios quiera que en esta ocasión le echen lastre al menos a esas partes”, escribió.

VON consultó a Miguel Arroyo, Director Regional del Conavi en Guanacaste, quien explicó que, el motivo por el cual no se utilizó lastre durante los trabajos realizados el miércoles 11 de agosto, fue porque la única fuente legalmente autorizada para extraer lastre esta en Nicoya, y el costo es tan alto que solo puede costearse para subsanar los puntos más críticos de esa ruta.

Arroyo señaló, que el costo por vagoneta desde Nicoya hasta Nosara es de 200 mil colones; ya que cada vagoneta acarrea 10 metros cúbicos. “Se necesitan mil metros cúbicos de lastre para esa vía” dijo Arroyo, explicando que el costo es muy elevado.

Para Miguel Arroyo, la solución está en extraer el material de los ríos Nosara y Montaña, sin embargo, el Conavi no esta autorizado para utilizar los sedimentos de estos ríos. La única excepción es con una autorización de la Comision Nacinal de Emergencias y solo puede darse es en caso de emergencia, como lo fue durante el mes de junio, en que la ruta se encontraba casi intransitable.

Con respecto al puente sobre el rio Montaña, el ingeniero dijo que ya están listas las estructuras mayores y que el puente ya fue adjudicado, por lo que solo están esperando el permiso del Ministerio de Ambiente, Energía y Telecomunicaciones para talar dos árboles de Guanacaste que están en la zona donde se tendrá que elevara el puente.

 

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